クロスカブ110黒くま日記（１１）2025年カスタムまとめ

クロスカブ110 (JA60) に乗り始めて半年以上たちました。走行距離は6000kmに達し、3回めのオイル交換をしました (交換時期：1000km/店舗、3000km/自分、6000km/自分)。今回はオイルフィルターも。

冬になるタイミングでイグニッションコイルとスパークプラグも交換。以前、エイプ100 (キャブレター車) でわりとはっきり効果を体感したこともあり (とくに冬の朝のアイドリング)。

クロスカブJA60はFIなのでそこまで効果はないかもしれませんが (FIはキャブレターほど気温・気圧に左右されず常に安定的)、まあ悪いことはないでしょう。

交換後1発目のエンジン始動は少しもたつきましたが、しばらくアイドリングを続けていたら、だんだん良さげな雰囲気に。ただし、爆発力が強くなったような感じでもないというか。

エンジンを回した時の印象は、あえて表現するなら次のような感じ。
・最初期/純正ノーマル仕様：ムォーーー
・マフラー/エアフィル交換：ブォーーー
・イグニコイル/プラグ交換：ビィーーー

もともとマイルドな走り心地のエンジンですが、さらに静かになったような。「もしや遅くなった？」と不安に思いつついつもの上り坂 (国道52号線/写真) を走ってみると、印象とは裏腹にスピードは出るように。

4速アクセル全開、60km/hくらいで上り始めて、時速何キロまで落ちてしまうかの検証です。
・最初期/純正ノーマル仕様：60⇒40km/h
・マフラー/エアフィル交換：60⇒50km/h
・イグニコイル/プラグ交換：60⇒58km/h

ちょっと出来すぎですね。ただし、最初期とくらべると今はだいぶカブに乗り慣れてきたので、最初に突っ込むスピードが以前より微妙に速いのかも (※エンジン高回転キープでトルク確保)。

オイル交換したばかりということもあって、今は走行フィーリングがより静か・滑らかになりました。そのため速くなっている感覚は乏しいのですが、実際には速いという不思議。

冬支度として風よけのナックルガードを取り寄せました。2500円の中国製品。値段ではなく、ある程度実用的なサイズと見た目で選ぶと、これくらいしかなかったといったところ。

中国から本当に届くかなと心配しましたが、2週間ほどで無事到着。さっそく取り付けようとしたところ、あれ？何かおかしい。。。

なんと、2個とも同じ、左用のパーツでした、左右セットのはずなのに･･･。もはや力なく笑うしかありませんでした。これは即返品手続き。

＊　＊　＊

これまで少しずつカスタムしてきましたが、系統を分けてそれぞれ交換・設置した部品を、自身の備忘録も兼ねてリストアップします。Amazon、ヤフオク、メルカリをフル活用し、クロスカブ110ブラックスタイルの完成です。自己満足度Max。

■外装・積載系
・ヘッドライトケース (赤⇒黒)
・サイドカバー (赤⇒黒)
・サイドカバーノブ (ネジ⇒ノブ)
・風防/ショートバイザー
・ウインカーレンズ (オレンジ⇒スモーク)
・テールライトカバー (赤⇒スモーク)
・リヤボックス (RVBOX460)
・センターキャリア
・シート (スーパーカブ用)
・シートカバー (黒)
・シートホルダー